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鉄板で作成して溶接します。全国的にやっているふりのお店とやっているお店があります。

サビ修理修繕の解説

一週間あれば鉄は余裕で錆びます
鉄が出たり錆が出たりしたら、愛車を長持ちさせるには処置緊急度は高いと思ってください。
高谷の給料になる技術料は、皆様にお喜び頂いて時に激安と言われますので、思ったほど高額ではないと思います。
錆の状態とお客様の工法選択により技術料は異なりますので、混乱のもとになりますし、あえて記載しないでおきます。
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サビ解決は「くまばん」

★根本解決に本気で取り組んでいます。

弊社で錆の修理修繕しかした事が無いお客様は分からないと思いますが、次の新しいお客様におススメのページです。
①何度治しても同じ部分が再発するから修理する事が心配だ
②修理後色あせがはげしくて心配だ
③修理後凸凹していて心配だ

心配の中身はこうなっているのかも

【再発】
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表面上の錆の状態(表が錆びてるのが気になる)

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表面を切り取った中身(中身も錆びている)

【色あせや凹凸】
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「安くて見た目綺麗で良かった!」と修理をした後で、パテに残った溶剤が抜けて「塗装膜」にシンナー類が染み込んだり、塗装の下ではこのように残った溶剤が抜けて形が変わったパテと鉄が剥がれて錆びたりといった事が起きているかもしれません。
写真のようになっている場合は、修理後数日で錆が始まっていると推測できます。

弊社独自技術の修理修繕方法を簡易的な順番でご紹介

★簡易的な工法と制作工法では、塗装と修理個所の耐久性は異なりませんが、行き届かなかった部分の再発リスクが異なります。
お客様のご予算とカーライフを考えて、愛車にどういう工法をとるか選択してください。

【錆を無力化して粉末にし洗い流してしまうドイツ最先端工法】

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ビフォー(1)
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アフター(1)

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ビフォー(2)
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アフター(2)&使用材料(輸入品)9800-税別送料別販売中

このように表面の錆を完全無効化して取り除き、落してしまいます。
次に塗装します。
材料はホームセンターで販売している材料の、10倍程度の価格です。

【錆か所を中心に切除再建する工法(高谷工法)】

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ページ最初の画像の愛車ハーフウェイ(途中)
塗装を削り錆びている箇所の切除と残りサビの処理

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ハーフウェイ
純正部品を買うと一部だけ使用しあとはゴミになりますので高谷工法で移植部分を再建制作します。
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ハーフウェイ
次にい移植ドナーを溶接で移植再建します
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ハーフウェイ
溶剤の残らない可視光型パテで歪みなどを塗装前に完全硬化整形し、次に塗装します。

★部分カットして穴から錆処理剤を入れたのち、防錆剤を注入する「一か八か工法」もあります。

決める基準 BONDIC 撥水ガラス加工 JAZZ TEAM @set クオパ最高高性能オイルA・S・H コスパ最高丁度いい性能と耐久性の国産タイヤ クオパ最高万能掃除ペースト コスパ最高丁度いい性能と耐久性の中古部品リビルト部品 セルフコート 冷却水PG55 話題の愛車の洋服ラバーディップ!

数ある破損車両修理事業者の中で、弊社HPをご覧いただきありがとうございます