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耐久性を決める「鈑金」

価格で比較する方のお話聞いて、否定をした事はありませんが、良く「鈑金」を考慮せずに「塗装」だけ気にして価格で選ぶなぁと思います。
鈑金=ハーフウェイ(お客様が見なければ見えない部分)
塗装=アフター(お客様が必ず見る部分)
そもそも鈑金塗装は価格比較して買うものではありません。
理由は技術力格差がある職人域のお仕事だからです。
塗装屋さんは驚くほど沢山いますが、鈑金屋さんは本当は希少です。
特に資格まで持つ鈑金職人は絶滅間近です。

half way

完成したもの全てに「経過途中駅]があります
選手の優しさや、努力と汗が「途中駅」にはたくさん詰まっています
見えないからこそ、しっかり選ぶことが大切な「修理途中駅 Half Way」

【例えば】
★BIFORE(壊れた状態)
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★AFTER(塗装した状態)
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もちろん、お客様の希望ごとに塗装品質は選べますが、ここまでに間に「修理途中駅」(half way)がありますので、ご紹介します。

★Half Way「修理途中駅」を選ぶ
①鈑金「修理途中駅」希少技術
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交換ではないので、事故車歴になりにくく、もったいなくない。
損傷した部品の素材(普通、高張力、超高張力鋼鈑)の限界温度以下の鈑金工法を選択するので、強度や耐久性は変わりません。
もちろん、防錆対策をしています。
本来の鈑金。

②鈑金(ナイショでパテ金)修理途中駅の未来 手広いお店に多い
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これを取り除くよりも新品部品交換がローコストになるので、再修理性が困難になる。
錆びやすいが、パテで隠れて手遅れになりやすい。
本来とりあえず修理向けで鈑金を名乗っても、鈑金ではない。

③交換修理途中
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塗装せずに到着します。
安易な交換は事故車扱いになる場合もあり、また治せる部品なら交換はもったいない。
短期アルバイトでもでき技術力不要ですが、一調整などノウハウ不足の場合もあり、最も価格は高額になります。

ビフォーアフターなんて見せかけだと思います。
くまばんは、一つ一つの事の基準を定義して、お客様ごとの「満腹ライン」の修理などの注文ができる、「技術の量り売り販売店」です。
 
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決める基準 BONDIC 撥水ガラス加工 デントリペア ライトレストア 3次元計測 ナノフィルムドアノブ防護 クオパ最高高性能オイルA・S・H コスパ最高丁度いい性能と耐久性の国産タイヤ クオパ最高万能掃除ペースト コスパ最高丁度いい性能と耐久性の中古部品リビルト部品 セルフコート 冷却水PG55 話題の愛車の洋服ラバーディップ!

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